Boosté par la réforme du Secteur d’Aviation Public menée en 2016 et soutenu par la libéralisation des visas avec l’UE, marché aérien ukrainien a atteint une croissance impressionnante a deux chiffres pendant 3 années consécutives. En 2017 le flux de passagers, voyageant via les aéroports ukrainiens, a augmenté de 28%, en 2018 – de 24.5% et dans le premier trimestre de 2019 – encore de 15%.
Selon le Ministre de l’Infrastructure ukrainien, Volodymyr Omelyan, le gouvernement a identifié les priorités suivantes pour le développement du marché de l’aviation :
- transformer l’Ukraine en hub de transit aérien international entre l’Europe et l’Asie
- attraction des transporteurs à bas prix (« low-cost carriers »)
- développement des aéroports régionaux
Seulement 5% des Ukrainiens sont des utilisateurs actives de transport aérien. Ainsi, le potentiel de développement du marché est énorme. Prenant en compte que les salaires en Ukraine sont parmi les plus bas en Europe, les transporteurs « low-cost » vont avoir des excellentes opportunités pour gagner la part de marché dans ce pays.
L’objectif ambitieux fixé par le gouvernement ukrainien est d’augmenter de 10 fois la part des utilisateurs ukrainiens de vols aériens réguliers avant 2030.
Ukraine comme un hub international de transit aérien
Le plus grand pays d’Europe, l’Ukraine possède une excellente position géographique entre l’Europe et l’Asie pour devenir un important hub de transit aérien.
Selon les statistiques officielles, en 2018 plus de 20 millions de passagers sont passés par des aéroports ukrainiens et près de 40% d’entre eux étaient les passagers en transit. Il semble donc que l’Ukraine est sur une bonne trajectoire pour devenir un grand hub.
En 2013 l’Ukraine a initié l’Accord sur un espace aérien commun avec l’UE et en 2016 avec les Etats-Unis. Cependant, pour vraiment augmenter le trafic de transit aérien, il faudrait encore signer les accords similaires avec les pays asiatiques et les négociations sont actuellement en cours.
Une solution pour ramener plus de passagers de transit pourrait être de coopérer avec les plus grandes alliances étrangères, comme Star, qui opère actuellement seulement 12% de trafic aérien dans le plus grand aéroport ukrainien, Kyiv Boryspil.
Transporteurs à bas prix en Ukraine
2018 peut vraiment être appelle l’année des transporteurs « low-cost » en Ukraine.
Cette année le géant européen de transport aérien à bas prix Ryanair est entré sur le marché ukrainien. La compagnie a lancé à la fois 16 routes différentes vers 7 pays européens de Kyiv et Lviv. Actuellement ils opèrent en Ukraine 32 routes vers 13 pays. D’après Directeur Commercial de Ryanair David O’Brien, ils veulent continuer à se développer sur le marché ukrainien et prévoient de lancer les nouveaux vols au départ d’autres villes ukrainiennes: Kharkiv, Kherson, Odesa.
La compagnie hongroise Wizz Air a également décidé de renforcer leur position sur le marché ukrainien et a augmenté jusqu’au 36 le nombre de routes opérées au départ de l’Ukraine (18 nouvelles routes ouvertes en 2018).
A l’ombre de ces 2 géants, les transporteurs « low-cost » plus petits et régionaux ont également réussi à éteindre leur présence en Ukraine. Compagnie italo-albanaise Ernest Airlines réalise des connections entre l’Ukraine et l’Italie. Opérateur turque Pegasus opère actuellement des vols entre les différentes villes ukrainiennes et Istanbul, Ankara, Izmir. Compagnie aérienne à prix réduits des Emirats FlyDubai gère les vols entre Kyiv et Dubai.
Un nouveau transporteur à bas prix Sky Up a été établi en Ukraine et a effectué son premier vol en mai 2018. Il réalise actuellement les vols vers 21 destinations situées dans les 10 différents pays. La compagnie prévoit d’éteindre le concept « low-cost » sur les vols nationaux.
Développement des aéroports régionaux
La croissance future du trafic aérien en Ukraine nécessite l’investissement important dans la rénovation d’infrastructure régionale aéroportuaire. Ceci est également une condition sine qua non pour le développement des transporteurs « low-cost » dans les régions.
Des nombreux projets de rénovation des aéroports sont actuellement en cours en Ukraine. Les plus grands sont: la rénovation d’aéroport de Kherson, la construction de nouveau terminal et piste à Zaporizhia, la modernisation d’aéroport d’Odesa, les extensions des aéroports à Kyiv, la reconstruction complète d’aéroport de Bila Tserkva, la rénovation des aéroports à Mykolaiv et Dnipro. La plupart de ces projets sont actuellement financés par les budgets nationaux et régionaux. Cependant, le Ministère d’Infrastructure propose aux grandes sociétés internationales comme Vinci Airports, Fraport, Groupe ADP, TAV Airports Holding, Avi Alliance de participer dans les extensions et rénovations des aéroports régionaux ukrainiens.
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